Cad é an chúis nach dtéann pláta brú an ghearrtha páipéir ar ais

Cad a dhéanann cúis leis an pláta brú meaisín gearrtha páipéir gan filleadh ar an suíomh:

1. locht leictreachais: de ghnáth tá feistí taistil 2 ~ 3 feistithe taobh thiar den mheicníocht tiomána (bosca tuirbín, fearas fearas, etc.) den ghearrthóir páipéir. Úsáidtear ceann díobh go príomha le haghaidh gearrtha lann tar éis dó an pointe is ísle a fháil. Úsáidtear an ceann eile don mhúnla stadphointe is airde. Nuair nach bhfuil an t-athrú taistil agus an seasamh teagmhála ceart, ní stopfaidh an gearrthóir ag an bpointe is airde (sa chás seo, ní féidir ach an t-ionad teagmhála nó lasc taistil a choigeartú chun an locht a bhaint.

2. Ní mór go mbeadh cumraíocht coscáin ag an bhfearas gearrtha (bosca tuirbíní, tarchur fearas, etc.), nuair a chaitheann nó a ghlanfaidh na bataí coscáin nach féidir leis an gearrthóir stop a chur sa phointe is airde (an t-imréiteach a athshlánú nó a athsholáthar is féidir leis na sciatháin coscáin a réiteach), nó go bhfuil ceangail ceangailte leis an diosca clutch, níl an t-aischur solúbtha, na codanna coscáin, an ola ghlan a oscailt le réiteach).

3. Teip hiodrálacha, sa mhonarcha nua, nach bhfuil an loine hiodrálach ar ais go dtí an pointe is ísle, tar éis tréimhse ama a úsáid, dromchla an loine ar ais go dtí an pointe is ísle tar éis dul i bhfeidhm, seasamh meáchain páipéir de bharr ró-ard (i gcoitinne is dóigh leis go bhfuil an lann níos ísle ná an bunphreabpháipéir), is é an próiseáil an bealach is simplí, beidh an chuid is mó de na monaróirí i gclúdaíonn an ceann loine, ní mór dúinn ach an téad a réiteach. Is é an paraiméadar ginearálta ná nuair a bhíonn an clúdach barr tiubhaithe ag 1mm, laghdaíonn an brúiteoir thart ar 1.4mm.